Wannsee mit verschiedenen Ausflugszielen
Gemälde von Otto Thomasczek

Kohlhasenbrück (zu Stolpe)

Kohlhasenbrück war seit „alten Zeiten“ ein entfernter liegendes Schankgut, das aber noch zum Gemeinwesen des Dorfes Stolpe gehörte. Die Schänke stand auf einem einsam gelegenen Grundstück an der alten Heerstraße, die von Berlin über Potsdam und Magdeburg nach Leipzig führte. Das bedeutet, dass in dieses wohl damals eher einfache Haus hauptsächlich Fuhrleute und Reisende einkehrten.
Etwa zur Zeit der Reformation soll der Krug am Ort des heutigen Kohlhasenbrück an einen gewissen Hans Kohlhase, an einen angesehenen Kaufmann und Rosshändler aus Berlin/Cölln übereignet worden sein. Dieser Kohlhase geriet aber in einen Rechtsstreit und begann mit der Selbstjustiz. Im Jahre 1540 überfiel er mit einer Anzahl von Gewährsmännern oder auch Spießgesellen hier im Tal des Flüsschens Bäke einen Silbertransport, der von den Mansfelder Gruben kommend, seinem Ziel Berlin, schon recht nahe war. Der Raubzug des Kohlhase und seiner Mannen verlief erfolgreich und der erbeutete Silberschatz soll hier in der Bäke nahe der Brücke beim späteren „Landgut Eule“ (errichtet für den Königlichen Wildhüter) versenkt, unter Wasser vergraben, worden sein. Kohlhase und vierzig Männer seiner Getreuen wurden einer hochnotpeinlichen Befragung unterzogen und letztendlich ohne das Schweigen über den Verbleib des Schatzes gebrochen zu haben, in Berlin hingerichtet.
Die Brücke über die Bäke erhielt vom Volk schon bald den Namen „Kohlhasenbrücke“, welcher später auch auf den kleinen Ortsteil übertragen wurde.
Wo aber ist der Silberschatz? Eine Frage, wie wir sie beispielsweise ähnlich auch vom Rheingold kennen. „Sucht nur danach“, lautet die diffus treffende Antwort.

Zeit ist vergangen. – Zu diesem Schank-Kruge gehörten seit 1858:

• 72 Morgen Ackerfläche zwischen dem Königsweg und dem Griebnitzsee bis an die Gemarkungsgrenze von Nowawes,
• 12 Morgen Wiese am linken Ufer des Flüsschen Bäke bis zur Grenze gegen das Gelände von Theerofen,
• 8 Morgen Gartenland.

Dieses Terrain wurde von drei Familien bewohnt und bewirtschaftet.
Die Besitzer und Pächter der Gastwirtschaft waren:

• um 1800: der Torfinspektor Simon. Er errichtete im Jahre 1802 ein neues Gebäudes mit Tanzsaal und Gewölbekeller. Die Fischereigerechtigkeit in der Bäke gehörte von jeher zu den Grundrechten der Gastwirtschaft.
• 1877 erfolgte ein Neubau der Gastwirtschaft, den der Potsdamer Hofbaumeister Petzholtz aufführte. Es ist ein zweistöckiges Haus: Unten die Gasträume, oben die Wohnstätte.
• bis 1887: Betreiber Heinrich Beyer. Der Besitz bleibt auch weiterhin in der Familie.
• 1887–1898: Pächter Rudolf Beneke. 1890/1891: Das Gebäude von 1802 wird umgebaut und aufgestockt, denn Sommerwohnungen und Fremdenzimmer sind gefragt. Unser märkischer Schriftsteller Theodor Fontane kehrt hier gern ein. Ebenso der Regierungs-Assessor Stubenrauch (der spätere Landrat des Kreises Teltow – auch als Haupt der Erbauer des Teltow-Kanals bekannt und geehrt). Des Weiteren der Laufclub der Reserveoffiziere. Berliner Künstler quartieren sich gern für die Sommer-Saison ein. Zu diesem Zwecke hält die Gastwirtschaft auch einen eigenen Möbelwagen bereit, von treuen Pferden gezogen.
• 1898 – Pächter: Karl Graf, dieser ist ab 1899 Eigentümer der Gaststätte.
  Das ist der Wirt, der mich, Otto Thomasczek, in diesen Tagen vorbildlich betreut. An Sonntagen werden etwa 300 bis 350 Essenportionen zu je 3,- Mark angerichtet und ausgereicht. Herr Graf erweitert die Gaststätte um den Anbau eines neuen Tanzsaales. Im Vorgarten stehen die Gästetische unter den Linden („Biergarten“) und es steht ebenfalls hier im Garten der einzige Brunnen zum Schöpfen des Trinkwassers für Kohlhasenbrück.
• 1907: Das Flüsschen Bäke wird zugeschüttet, sein Wasser dem neu entstehenden Teltow-Kanal zugeleitet. Am Grundstück benötigt man keine Brücke mehr, die Bäkestraße füllt nun das ehemalige Flussbett aus. Den Silberschatz fand man bei den Bauarbeiten nicht. Er wartet weiter darauf gefunden und gehoben zu werden.
• Besitzer wird der Gastwirt Behrendt, Königsweg 13. (Heute ist die Hausnummer 310).
• Eigentümer um 1933 dann: Wilhelm Melzer. Dieser stellt den Betrieb der Schankwirtschaft aber ein, weil nach dem Bau der schnurgeraden „Neuen Kreisstraße“, diese das geneigte Publicum am Gasthof, der ja am Standort Königsweg verbleiben muss, vorbei lenkt. Melzer wird die Gaststätte also schließen und die Gebäude zu 17 Wohnungen umbauen lassen.

Um eure Vorstellungsbemühungen nicht übermäßig zu strapazieren, zeige ich euch nun meine Bilder zum Wohnplatz Kohlhasenbrück:

Diese Brücke mit ihrem stilvollen Halbrundbogen überspannt bisher das Flüsschen „Bäke“ bei Kohlhasenbrück. Sie ist das erste der Brückenbauwerke, die zur Strecke der Stammbahn benötigt wurden. Diese Strecke führt von Potsdam über Zehlendorf bis nach Berlin, Potsdamer Bahnhof. Sie war bei der Eröffnung im Jahre 1838 die erste Preußische Eisenbahnlinie und gleichzeitig die dritte im deutschsprachigem Raum. So sehe ich diese Idylle: Natur und Baukunst in Harmonie miteinander. Bis zum Bau des Teltow-Kanals überbrückt das gediegene Bauwerk das Gewässer. Bald aber wird die Bäke im neuen Kanal aufgehen. Dahin – ist der leise plätschernde, Schmuck des Wiesengrundes. Dahin – das romantische Bild.

Oben, im Hintergrund aber auch noch einmal rechts im Bild sehen wir den stattlichen Gasthof.
Gut sitzt es sich an gedeckten Tischen unter den Linden im halbschattigen Vorgarten, zwischen Gasthaus und dem Königsweg, der uns nach Steinstücken führt.

Mein vorstehendes Farb-Gemälde zeigt das Flüsschen Bäke mit der sagenumwobenen Kohlhasenbrücke und hinten in der Mitte, fast verdeckt die Gastwirtschaft.
Im kleinen Bild unten rechts – der Bau des Teltow-Kanals. Wir sehen auch die Cantine für die Kanalarbeiter, nahe dem Weg nach Stolpe.
Unser Blick geht dabei in Richtung des Griebnitzsees.
Das romantische Flüsschen „Bäke“ muss dem Bau des Teltow-Kanals weichen und wird bald in diesen einbezogen.

Viel später, erst in der 1930er Jahren: Besitzer Wilhelm Melzer lässt die Schankwirtschaft eingehen und baut das Gebäude um, modernisiert und schafft dabei Wohnraum für 17 Familien. Die großen Linden, die die Gästetische überschatten stehen zum Teil noch heute (2013). Inzwischen aber besitzt dieser Vorgarten nicht mehr das „Privileg“ die einzige Trinkwasserzapfstelle für die Ansiedlung zu bieten.

Die Eisenbahnen werden mit der Zeit immer gewichtiger. Die Brücken konnten die größeren Lasten nicht mehr tragen. Daher wird die erste Brücke einem Neubau weichen.

Der Schluss-Stein aus Granit mit der schlichten Gravur „1838“ wurde der alten, kleineren Rundbogen-Brücke entnommen und zu ihrem Gedenken in der neuen Brücke sichtbar eingebaut.
Am alten Ort befand sich hinter der Granitplatte eine silberne Tafel verborgen, mit den gravierten Worten:

Die Actien-Gesellschaft der Berlin-Potsdamer Eisenbahn gründete diese Brücke nach dem Entwurf des Geheimen Ober-Bau-Raths Crelle unter dessen Leitung im Jahre 1837 und 1838.

Architekten:
Ober-Ingenieur und Baumeister Loof
Regierungs-Bau-Conducteur Rust
Entrepreneur der Oberjäger Wagner

Meister:
Zimmermeister A. Kneib
Maurermeister W. Hecker

und auf der Tafel-Rückseite:

Neubau: Herr Polier Hoppensack
Firma Gustav Hallert
Maurer & Zimmermeister

(und unautorisiert nur nachträglich eingekratzt aber dennoch unvergessen: Polier Bathe).